観客動員を増やす方法

昨年は観客動員が12球団で最下位でした。

何とかしないとヤバいです。

交通

道路事情

選手も嫌がるほどの渋滞ですよね。

所沢市からの道路にしても2車線というのが渋滞の原因だと思います。

東京方面も2車線が多い訳ですからね。

東京方面への道路は「東京都道・埼玉県道4号東京所沢線」という計画が有りますけど、途中までという感じで進んでません。

特に特に東京側が全く進んで無いです。

結局の所はベルーナドーム周辺の道路は拡張の計画も無いですし、拡張は不可能でしょう。

渋滞の方は西所沢駅の踏切を何とかすれば多少はマシになるでしょうけど、ベルーナドームに来場の際は鉄道を利用してというスタンスなので解決はしないでしょう。

それが理由なのか、駐車場も少ないですからね。

さいたま市

来場の際に鉄道を利用するというのは良いとしてもさいたま市方面のアクセスが悪いですよね。

西武鉄道はさいたま市への路線が無いですし、秋津での乗り換えになります。

秋津での乗り換えはJR東日本の「新秋津駅」と西武鉄道の「秋津駅」が約400mも離れているのが問題です。

連絡通路設置は地元商店街が反対しているという事なので、西武鉄道の「秋津駅」をJR東日本の「新秋津駅」の近くに移動させるしか無いと思います。

そこはJR東日本と西武鉄道が協力するしか方法は無いと思います。

交差している所に駅を作れませんかね？

多摩モノレール

多摩モノレールをベルーナドームまで延伸出来たら多摩モノレール付近からも動員が増えます。

ただ西武鉄道が多摩モノレールの株を持っているとはいえ、東京都が一番の株主ですからね。

西武鉄道負担だったらOKが出るかもですけど、今の西武HDにそのような資金は無いでしょう。

球場

ビジター側

ビジター側のライト席に空席が目立つのでライトスタンドを下げて、ホームのレフトスタンドを前に出す左右非対称のMLBのような球場にするというのも一つの手です。

ライト席を減らして、レフト席を増やすという事です。

そこまで大規模な改修では無いので簡単でしょう。

チケット

あとはチケットの販売を工夫するしか無いです。

西武鉄道での来場の場合は半額になるとか、19時30分以降は割引するとかですね。

小学生までは無料にして保護者(大人)の来場を狙うとかです。

三千円プラスで球場内で食べ放題とか工夫すべきです。

とりあえず来場して貰わないと駄目な訳ですからね。